C919国产大飞机已取得815架意向订单，该国产大飞机为何如此受欢迎？

1. C919国产大飞机已取得815架意向订单，该国产大飞机为何如此受欢迎？

此前消息，C919大型客机总设计师吴光辉表示，C919订单达到815架，研制计划有序进行，其中ARJ21支线客机已批量交付25架，中俄合作研制的C929远程宽体客机进入初步设计阶段，C919大飞机全球订单815架。2021年，六架C919试验飞机全部投入认证试飞，在上海、西安、东营和南昌四个地方进行的六引擎试飞进展顺利。目前，国内外用户数量已达28个，订单总数达815个。

随着时间的推移和一群人的努力，直到今天，国产C919飞机才实现了60%的国内自主技术，在安全、经济、环保、舒适等方面形成了自己的优势。根据飞机爱好者整理的供应商名单，与七年前相比，C919的供应商名单发生了很大的变化，有大量的国内制造商和研究所参与。

即使是最核心的发动机，除了第一档的LEAP1C之外，还有CJ1000A这个国产发动机作为第二档。虽然一些核心技术来自国外，但C919的设计从一开始就推动了国内航空制造业的发展。高铁也是如此，现在高铁是中国的代名词，但最初高铁的大部分技术也来自国外。现在，C919也在采用类似于高铁的合资模式实施，希望以此打开缺口，刺激行业发展。

大飞机是现代高新技术的高度集成，涵盖了新材料、现代化生产、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等诸多领域，因此大飞机生产具有战略地位，发展机遇巨大，对高端装备产业的带动作用非常强。C919的出现意味着中国拥有开发现代航空飞机的核心能力。C919飞机的商业化将促进中国民用航空制造业的技术进步和产业结构的现代化。

2. 国产C919大飞机订单增加至815架，哪些股票

1、飞机制造产业。例如商飞等。
2、飞机研发企业，主要是中航一集团下属的企业，当然外国的也有，但是距离中国太远。
3、贷款给商飞的企业。据说c919研发费用600亿，很多都是商业贷款。工商银行，农行等。
4、飞机租赁企业。中核建租赁、华宝租赁、航空工业租赁、工银金融租赁、农银租赁等，这些都购买了很多架C919。
最核心的受益者就是国家

3. 中国三大航采购近3百架飞机，如此大规模的客机订单是出于什么原因考虑的？

这个购买的空客的飞机，在实际交易中空客给了较大的优惠力度，这应该购买空客飞机的主要原因之一。这次购买飞机也是根据现阶段规划发展和市场需求，公司需要提前对机队运力进行规划和储备，优化机队结构和长期运力补充。大环境慢慢的转好，以后空中的交通需求量也会大幅度的上涨，我觉得也是对于未来发展的一个美好期待。足以看出三大航空公司对于未来航空市场的信心，前面几年因为特殊原因，没有及时补充优化的飞机，通过这次采购，都可以有新的改变。 国内最大的三家航空公司南方航空、中国国航、中国东航发布公告，与欧洲飞机制造巨头空中客车签订了一项购机协议——合计采购A320NEO系列飞机共292架，合计购置金额将达372.57亿美元（约为人民币2491亿元）。此次交易是三大航有史以来飞机购买订单中，数量最大和订单金额最高的单笔订单，同时也是近三年来，中国民航业首次对外宣布的大规模的客机订单。
还有一个隐形的原因，我没以往的订单都是和美国的波音合作，这次一下子购买的是欧洲的空客飞机，也可以看出慢慢的在恢复和欧洲的经济贸易，所以达成这次合作，也算是一个良好的经济开端。中国作为一个航空大国，大型的航空公司都在盯着我们的市场，所以这个订单对于各大航空公司来说，都是一个巨大的合作。 
此外飞机的安全性能也是三大航空公司考虑最多的原因，购买这么大数量的飞机，主要也是完成新老客机的更换，来保障乘客的安全。虽然对于科技不太了解，我相信三大航空公司选择为购买空客的飞机，他们的技术绝对也是航空界数一数二的存在。所以在决定采购这么多飞机的时候，考虑的因素也是很多的。 

4. 国产大飞机C919起爆，累计有28家客户815架订单，为何如此受欢迎？

国产大飞机C919起爆，累计有28家客户815架订单，为何如此受欢迎首先就是国产大飞机的可靠性很高所以可以降低对应的事故概率，其次就是国产大飞机的性价比很高所以在大飞机市场上面很具有竞争优势，再者就是国产大飞机整体的设计都是比较前沿的并且内部的电子系统也是很发达的所以服务质量很高，另外就是国内的航空公司都希望可以主动支持国产大飞机的业务来满足我们国家的长期发展的需求，还有就是国产大飞机飞行经济效益好并且舒适度高。需要从以下五方面来阐述分析国产大飞机C919起爆，累计有28家客户815架订单，为何如此受欢迎。
一、国产大飞机的可靠性很高所以可以降低对应的事故概率 
首先就是国产大飞机的可靠性很高所以可以降低对应的事故概率 ，对于国产大飞机而言他们的可靠性是非常高的这样可以让乘务人员更好的放心驾驶。

二、国产大飞机的性价比很高所以在大飞机市场上面很具有竞争优势 
其次就是国产大飞机的性价比很高所以在大飞机市场上面很具有竞争优势 ，对于国产大飞机而言在飞机市场上面还是很具有竞争优势的因为自身的性价比总体很高。

三、国产大飞机整体的设计都是比较前沿的并且内部的电子系统也是很发达的所以服务质量很高 
再者就是国产大飞机整体的设计都是比较前沿的并且内部的电子系统也是很发达的所以服务质量很高 ，这样子可以使得国产大飞机更好的提升乘客的体验感。

四、国内的航空公司都希望可以主动支持国产大飞机的业务来满足我们国家的长期发展的需求
另外就是国内的航空公司都希望可以主动支持国产大飞机的业务来满足我们国家的长期发展的需求 ，这样子可以更好的实现我们国家的经济增长。

五、国产大飞机飞行经济效益好并且舒适度高
还有就是国产大飞机飞行经济效益好并且舒适度高 ，这样子使得很多国内的航空公司都会优先选择国产大飞机作为主要的运营飞机工具。

航空公司应该做到的注意事项：
应该采取必要的措施来采购对应的国产大飞机。

5. 国产大飞机C919交付，已有28家客户815架订单，是怎么造出来的？

在今年亚布力中国企业家论坛第十九届年会上，中国商飞总裁何东风表示，今年将完成六次C919测试飞行。
实际上，这也意味着，之前计划于2008年批准的这一大型国家飞机项目的六次试飞将于2019年启动。目前，三架C919飞机已经测试，编号分别为101、102和103。除了101架仍在执行飞行测试任务的飞机外，春节期间，102架飞机和103架飞机返回上海总装车间进行测试和调整，为下一阶段的飞行测试任务做准备。据中国商飞称，104、105和106架飞机也将于今年完成总装和交付，并将进行试飞，以帮助C919完成认证工作。
104架飞机开始总装，并出现在中国商飞发布的照片中，105架飞机仍处于分装阶段；106架飞机仍在制造各种部件，但也可以在今年晚些时候投入试验飞行。C919具有延迟优势，因为它在总体设计中使用了更先进的技术。其大多数性能指标与波音737和空客A320相同，价格更便宜，C919为9900万美元，而最后两个报价超过1亿美元。
根据中国商飞官方网站，28家国内外C919客户订购了815台。可以认为，C919逐渐开始取代波音和空客的单通道飞机。预计随着首批C919的成功交付，国航、南航等国内航空公司也将陆续推出C919。未来20年，中国对C919等窄体飞机的需求将平均每年约300架。假设C919在中国的市场份额未来将达到三分之一，预计C919飞机的平均年交付量将达到100架，这将为中国航空业带来约68%的增长。
C919的成功开发意味着中国民用飞机技术实现了集群突破，整个民用飞机产业链将受益匪浅，事实上，今年首次飞行的104、105和106架飞机的任务与101、102和103架飞机的不同

6. 随着国产大客机技术的成熟，民航会大批量采购装配国产飞机吗？

国产大客机c919是由中国2008年启动研制的，现在差不多十年时间过去了，c919已经处于深度试飞阶段。现在谈到市场问题，就要从机型性能定位来考虑。C919是一款中近程窄体客机，采用双动力模式，航程控制在5000km。c919追求稳中求精，依靠后发的优势来实现快速发达。

不过发达国家可能不会采购c919，即使拿到了easa或者faa适航证。如果专注于国内市场或者第三世界国家市场比如非洲、中亚市场，或许是可行的。目前c919处于国内民航试飞阶段，一旦通过审核，总局是会颁发适航证的。

民航总局已经和欧洲航空安全局签订了互认协议，这就意味着未来c919是可以轻松获得easa的适航证。日后c919进入欧洲市场特别是东欧，情况还是比较有利的。但是进入西欧市场就没有那么顺利了，因为那里都是faa适航证的天下。

C919有三个方面的对手，分别是波音737系列、空客A320系列和俄罗斯的MC-27。这三大对手当中，737和320是实力最为强悍的对手，几乎垄断了全球百分之九十伍的市场份额，数十年来的商业化运营是c919望尘莫及的。目前以俄罗斯和美国的关系来看，mc21的未来是不容乐观的，更不用说c919了。
C919未来有很多工作要做，前期产品五年多来的时间交付量只有十二架，而且都是国内用户的，这就已经凸显出国产客机市场竞争有多么激烈了。C919 的性能并不比737差，如果能提高自己的量产，以价格的优势是可以取得不小的进步。

7. 国内三大航司购292架空客飞机，为何不买国产C919？

相信很多网友在网上看到这样一则消息，就是中国民航公司已经向欧洲地区采购了292架空客飞机，而对于如此大的订单美国的波音公司表示非常不满，因为这样涉及了波音公司的利益。而中国民航公司购买欧洲的空客飞机如此大的订单量，为何不购买国产客机C919这个型号呢？原因其实很简单，国产的C919这个客机目前正在试飞阶段，并不能马上实施空运活动，并且并且中国民航没有对该客机实施批准飞行，所以这个国产客机不能纳入实际用途。一、不购买国产C919客机的原因在于该飞机正在试飞阶段随着我国科技不断的发展，无论是军工业还是民工业的飞机都得到了飞速的提高，而且在各个领域上也取得了很大成就。对于中国民航公司不购买国产C919客机的原因就在于该飞机正在处于一个试飞调研阶段，要知道中国的民航客机发展起步是相对较晚的，所以在芯片制造技术方面没有其他发达国家先进，所以C919这个客机寄托着每一个人的希望，但是由于这个客机目前正在一个试飞阶段，所以必不能纳入实际的商务用途，自然中国民航公司没有采购C919，而是采购了欧洲的空客客机。二、中国民航公司购买大量的空客飞机对美国的波音公司造成很大的影响想必很多朋友都知道，在全球的航空市场中，美国的波音机型和法国的空客机型绝对占着垄断地位，因为这两家在制造民用飞机的技术上已经取得了很大的突破，技术相对成熟，所以占据了全球的整个市场。而对于中国民航公司购买大量的空客飞机对于美国的波音公司来说无疑是一次沉重的打击，毕竟中美之间的博弈不单单是从外交手段上，更是从经济上来进行博弈。三、总结总的来说，中国民航公司之所以大量购买欧洲的空客飞机而没有购买国产的C919大型客机，原因就在于国产机正在处于一个试飞调研工作，所以这款国产机不具备一个商业用途，所以中国就采购了欧洲地区的空客飞机。

8. 超2400亿元，购买292架空客飞机！三大航空公司再发公告，为了什么？

超2400亿元，购买292架空客飞机！三大航空公司再发公告，为了什么首先是为了满足不同类型的飞行需求，其次就是因为空客飞机比波音飞机安全性更高，再者就是航空公司进行了飞机场的扩建，另外就是需要将部分的飞机用于物品的运输。需要从以下四方面来阐述分析超2400亿元，购买292架空客飞机！三大航空公司再发公告，为了什么。
一、为了满足不同类型的飞行需求 
首先就是为了满足不同类型的飞行需求 ，之所以需要满足不同类型的需求主要就是很多的飞机目前处于一个数量不是很充足的状态，并且航空公司在开展不同类型的航班。

二、因为空客飞机比波音飞机安全性更高 
其次就是因为空客飞机比波音飞机安全性更高 ，对于空客飞机而言往往是具备更高的安全性，因为在国际飞行上面空客飞机往往是具备很低的事故率，这样子空客飞机也是深入人心获得人群的信赖。

三、航空公司进行了飞机场的扩建 
再者就是航空公司进行了飞机场的扩建 ，对于航空公司而言进行一些飞机场的扩建主要就是为了满足一些长期的发展需求，这也是非常必要的一个手段可以提升航空公司的盈利效果。

四、需要将部分的飞机用于物品的运输 
另外就是需要将部分的飞机用于物品的运输 ，对于飞机而言还是会开通一些特殊的航班主要求是为了运输商品这样子可以提现出国内的物流足够快捷的服务，并且可以从中获得很多的收益。

航空公司应该做到的注意事项：
应该加强多渠道的合作，并且主动结合一些有利的政策来针对性发展。