2021年1月27日中通快递是不是停止运行了?

1. 2021年1月27日中通快递是不是停止运行了?

中通快递是正常运行的，并没有停止，其次如果你的快递8天时间都没有运送的话，有可能是快递被弄丢了，你可以打快递客服的电话，问一下快递的具体情况。
快递维权。
关于快递维权，快递丢件了，找快递公司申诉，被当成“皮球”了。当快递不见以后，立马联系了快递员，但是他说，自己只是代送的，让找仓库。仓库又说找快递员，快递员接着说找代收点，打了快递公司总部电话，总部又让我找仓库…

甚至，还有些快递公司电话一直没有人工接听，只让我们弄公众号查询，官网回复也一直都是机器人，怎么能好好沟通呢

既然这样就休怪我们“无情”！

看这里！

通过邮政局申诉网站进行投诉

但是大家要记住，第一时间还是要先向快递公司投诉，如果快递公司七天内没有处理或处理结果不满意，才能向邮政总局投诉，否则邮政局是不会受理的。并且投诉一定是要有证据的，大家在权益受到威胁时，要懂得保存证据，以便后期的使用哦！比如，物流信息、快递公司的处理结果等。

在邮政局申诉网站投诉以后，成功获得了的赔偿。网友们填完信息以后，邮政局承诺30天内即可有答复，但是第二天就接到了快递公司的电话，主动联系处理，并且态度极好，完全没有了被当成“皮球”的感觉。因为一旦投诉落实，快递员要被严罚，同时整个快递公司也会被警告！

在人人都是剁手党的时代，快乐“拆拆拆”的同时，有时也会遇上令人恼火的“问题快递员（公司）”。今天我们就讲一讲遇到这种情况如何维权吧，毕竟又快到了一年一度的”双十一剁手节”。可能有人会问："快递小哥那么辛苦，怎么能投诉快递小哥呢？" 我想说的是维护快递小哥的合法劳工权益是快递企业的责任，并非消费者的责任。快递企业应当遵守《劳动法》等法律法规，给予快递小哥足够的劳工保护。以“快递员辛苦论”绑架消费者，让大众因此去容忍快递企业的不合格服务是明显的强盗逻辑。当然也并非说我们应该吹毛求疵的要求快递小哥。包括我们在内的任何人在工作中难免会有各种各样的小错误，如果快递小哥及时予以纠正，我想大部分人还是可以接受的。但如果是大的错误（比如丢件）、态度又十分的恶劣，那就站出来勇敢的维护自己的权益吧。

我们的权利

快递企业有义务将我们的包裹在规定的时间内安全的送到我们手里，同时也要保护我们的隐私，不能私开快递。这些相信大家都有所了解，在此就不再赘述。我想强调的一点是，根据最新的《快递暂行条例》第二十五条　“经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。”未经同意随意将快递扔在“菜鸟驿站”“蜂巢”是违规的。有时候代收点很远，快递员未经同意就放在代收点，甚至连短信都不通知。碰到这种情况我们有权要求快递员送货上门。

2. 中通快运2022年能够上市吗

亲 您好，很高兴为您解答：中通快运的估值应在15亿美元左右；根据多个渠道相关数据显示，中通快运将是快运第二名的有力争夺战；2022年也许 中通快递 将在香港上市。【摘要】
中通快运2022年能够上市吗【提问】
亲 您好，很高兴为您解答：中通快运的估值应在15亿美元左右；根据多个渠道相关数据显示，中通快运将是快运第二名的有力争夺战；2022年也许 中通快递 将在香港上市。【回答】
亲 您好，很高兴为您解答：百世集团董事长周韶宁在百世快运网络大会上透露，百世快运正在融资阶段，最快将于2022年完成上市。【回答】
亲 您好，很高兴为您解答：最快这个意思是不一定，看他想要什么时候上市，什么时候上市最有利，至于顺丰快运、中通快运等也早就开启了资本化进程，是争夺继德邦之后“快运第一股”的重要选手。如果一切顺利的话，2021年原本是快运企业集体冲刺IPO的元年。【回答】
亲 您好，很高兴为您解答：上市跟快递业整个产业的发展实际上没什么太大关系。如果你单说中通的话，说不定到时候中通的快递费会比别的快递便宜那么一点？！？毕竟上市作为融资的一种手段，今后中通申请政府性补贴会更加方便，员工之间也更易建立起良好的激励制度。【回答】

3. 中通快运2022年能够上市吗

亲，我查了一下，并没有看到信息说2022年中通快递上市的哦！【摘要】
中通快运2022年能够上市吗【提问】
亲，我查了一下，并没有看到信息说2022年中通快递上市的哦！【回答】
中通快运，2016年由中通快递业务发展需要组建成立，主要聚焦大件零担业务，依旧采用的是“中心直营+加盟网点”的加盟制模式，已完成三轮共计超4亿元融资，截至2022年2月，服务网点超17000家，网络覆盖全国97%以上的区县，已开通航空、陆运、冷链、整车、港澳、柬埔寨等国内外业务。【回答】
从运联研究院公布的中国零担30强排行榜可以看到，中通快运在2020年收入已达40.5亿元，位居零担行业收入排名第六名，货量652万吨，位居货量排名第五名，而在刚过去的2021年及2022年第一季度，零担行业竞争加剧，壹米滴答已被汇森收购、德邦已被京东物流收购，而中通快运在年末完成超3亿美元的B轮融资，更使其在2022年的发展更上一层楼。【回答】

4. 中通什么时候停止发货

快递停运时刻表

5. 中通快递国家规定一般超过几天算延迟

国家规定快递最迟7个日历天。
2011年12月30日，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会联合发布《快递服务》系列国家标准，2012年5月1日起正式实施。明确规定彻底延误的快件，快递服务组织应根据有关规定予以赔偿。根据国内快递服务的类型，彻底延误时限应主要包括：
1、同城快件为3个日历天。
2、省内异地和省际快件为7个日历天。
彻底延误时限是指从快递服务组织承诺的快递服务时限到达之时起，到用户可以将快件视为丢失的时间间隔。例如，某一快递服务组织承诺的省际快件服务时限为A个日历天，则从其交寄之日起，A+7个日历天后，快件仍未达到，则可视为该快件彻底延误（丢失），其余类型的快件以此类推。

相关如下
国家邮政局2月2日发布了2018年快递服务时限测试。在被测试的9家企业中，顺丰、EMS、韵达三家全程时效排名前三。而西部地区和超远途快递的用时则较2017年有所上升。
测试对象为2017年国内快递业务总量排名靠前的10家全网型快递服务品牌，包括：邮政EMS、顺丰速运、圆通速递、中通快递、申通快递、韵达速递、百世快递、京东物流、德邦快递和优速快递。
而排行榜中各项均为第一名的仍旧是顺丰速运。整体排名第二的邮政EMS除了“寄出地时限”略低于排名第三的韵达速运外，其余项目均表现亮眼。韵达速递虽然在“全程时限”中排名第三，但“投递时限”仅排在第七位。

6. 中通快递国家规定一般超过几天算延迟

国家规定快递最迟7个日历天。
2011年12月30日，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会联合发布《快递服务》系列国家标准，2012年5月1日起正式实施。明确规定彻底延误的快件，快递服务组织应根据有关规定予以赔偿。根据国内快递服务的类型，彻底延误时限应主要包括：
1、同城快件为3个日历天。
2、省内异地和省际快件为7个日历天。
彻底延误时限是指从快递服务组织承诺的快递服务时限到达之时起，到用户可以将快件视为丢失的时间间隔。例如，某一快递服务组织承诺的省际快件服务时限为A个日历天，则从其交寄之日起，A+7个日历天后，快件仍未达到，则可视为该快件彻底延误（丢失），其余类型的快件以此类推。

相关如下
国家邮政局2月2日发布了2018年快递服务时限测试。在被测试的9家企业中，顺丰、EMS、韵达三家全程时效排名前三。而西部地区和超远途快递的用时则较2017年有所上升。
测试对象为2017年国内快递业务总量排名靠前的10家全网型快递服务品牌，包括：邮政EMS、顺丰速运、圆通速递、中通快递、申通快递、韵达速递、百世快递、京东物流、德邦快递和优速快递。
而排行榜中各项均为第一名的仍旧是顺丰速运。整体排名第二的邮政EMS除了“寄出地时限”略低于排名第三的韵达速运外，其余项目均表现亮眼。韵达速递虽然在“全程时限”中排名第三，但“投递时限”仅排在第七位。

7. 中通快递什么时候上市的?

中通快递在2016年10月27日上市的。中通快递现已成为国内业务规模较大、第一方阵中发展较快的快递企业，中通快递2019年继续保持了稳健的发展态势，全年完成业务量121.2亿件，同比增长42.2%，超出行业平均增速16.9个百分点。
市场份额较2018年扩大2.3个百分点至19.1%。盈利水平保持了持续稳健的增长，全年调整后净利润较上年同期增长26.0%，超出市场预期。服务质量方面，在申诉率、公众满意度方面中通也保持了领先。截至2020年3月31日，中通服务网点约30000个，分拨中心90个，网络合作伙伴约为4850家，长途车辆数量超过7700辆，干线运输线路超过2900条。

8. 中通快递发布2020年第二季度业绩

上海2020年8月13日 /美通社/ -- 中通快递(NYSE: ZTO)发布了2020年第二季度业绩。
财报摘要显示，2020年二季度中通快递完成业务量46.0亿件，同比增长47.9%，市场份额同比提升1.6个百分点至21.5%。调整后净利润为14.5亿元，同比增长5.6%。
中通快递集团董事长赖梅松表示：“2020年二季度，国内疫情状况进一步稳定，国民经济以及消费水平恢复良好，行业该季度绝对增量及业务量增速均刷新2017年以来的记录。中通延续了年初制定的业务量提速增长、扩大领先优势、持续提升市场份额的策略，在市场竞争进一步加剧的态势下，我们通过调节网络平衡政策敦促收派两端的价格协同，通过中通金融的资金支持赋能网点，与全网近三万个加盟合作伙伴一起担当，共同面对眼前的挑战、稳固对未来的信心，保持了网络的稳定性。在业务规模进一步扩大的情况下，我们的服务质量保持了稳中有升的良好态势。
我们相信中国快递行业有着良好的发展前景，快递头部企业之间的竞争难以避免。我们只有专注把自己做大做强，拉开距离，才有机会取得绝对的优势。服务质量、市场份额和盈利能力，这些依旧是我们的战略重点。按中通现在的体量，要获得短期利润并不难，但是我们更注重企业的可持续发展和各方的长远利益。接下来，我们仍然会继续围绕平台与网络各环节基础能力的建设以及管理效能的提升来落地具体工作。我们必需抬头放眼未来，低头深耕细作，充分做好综合的准备工作，迎接日均亿件时代的来临。”
中通快递集团首席财务官颜惠萍表示：“二季度，中通降本增效结合数智驱动的精细化管理措施继续发挥效益，单票汽运加分拣成本同比下降17.1%，平台运营效益的继续提高，为应对市场竞争赢得了空间。综合内需推动的业务量高速增长、竞争导致的单价下降以及成本效益提升的影响，中通完成了14.5亿的调整后净利，同比增长5.6%。在激烈的竞争环境下，我们仍然做到了市场份额、服务质量和利润三方面的平衡。”
财务亮点:
营业收入 

 
 
2020年第二季度营业收入64.0亿元，同比增加18.0%。其中：
快递服务收入55.4亿元，同比上升16.0%，其中直客业务收入9.7亿元，同比增加48.6%。剔除跨境业务收入后，单票收入1.29元，同比下降20.9%。单票收入的下降主要由于市场竞争以及为缓解网络合作伙伴的竞争压力而加大补贴力度所致。
跨境服务由于疫情期间跨境电商业务增长和有利的价格政策实现收入4.7亿元，同比增长33.4%。
物料销售收入主要来自于电子面单热敏纸的销售。自公司2019年下半年推广一联单以来，一联单的销售占物料销售的比重不断提升，而一联单的售价较普通面单更低。
营业成本 

 
 
2020年第二季度营业成本46.3亿元，同比增长26.8%。扣除跨境业务影响后，单票成本为0.92元，较上年同期下降14.0%。其中：
运输成本同比增加17.7%至20.0亿元。单票运输成本0.43元，较上年同期下降0.12元。二季度运输成本的降低主要受益于二月中旬至五月上旬的高速公路免过路费政策、油价下跌、以及公司自有车队规模的持续扩大和更多地使用高运力牵引车。
分拨中心运营成本12.5亿元，同比增长31.5%。单票分拨成本0.27元，较上年同期下降0.04元。单票分拨中心运营成本的下降主要得益于自动化设备增加且利用率提升，以及分拨中心人力资源合理配置。截至2020年6月30日，共计有282套自动化分拣设备投入使用，相较上年同期155套自动化分拣设备，公司的产能建设进一步提升。
物料成本1.1亿元，同比下降28.1%。二季度销售的物料中一联电子面单占比显著提升，其成本较普通电子面单更低。
其他成本8.5亿元，同比增长69.4%。其他成本的增长主要来自于IT信息技术应用和研发投入增加以及由直客业务量增加产生的派费增长。
毛利
2020年第二季度毛利17.7亿元，与上年同期基本持平。毛利率为27.6%，较上年同期下降5.0个百分点。
管理费用及其他经营性净收入
2020年第二季度管理费用3.1亿元，较上年同期增长2.3%。
2020年第二季度其他经营性净收入1.9亿元，较上年同期增加1.6亿元。主要包括9,535万政府补贴和税费返还和6,001万增值税加计扣除。
经营性利润
2020年第二季度经营性利润为16.5亿元，较上年同期增长10.3%。
净利润和调整后净利润
2020年第二季度实现净利润14.5亿元，较上年同期增长6.5%。调整后净利润为14.5亿元,较上年同期增长5.6%。
基本和摊薄每股收益
2020年第二季度基本和摊薄每股美国存托凭证收益均为1.85元，对比上年同期均1.73元。调整后基本和摊薄每股美国存托凭证收益均为1.85元，对比上年同期均为1.74元。
经营性现金流
2020年第二季度经营性现金流为12.5亿元，对比上年同期19.9亿元。经营性现金流的同比下降主要由于二季度提供给加盟商的贷款增加以及自有车队规模扩大产生预付油费和过路费的增加。
现金及长短期理财
截至2020年6月30日，中通持有的现金及现金等价物、限制性现金、长短期理财总额为150.9亿元。

 
 
2020年第二季度运营亮点：
截至2020年6月30日，公司分布在全国的网点约30,000个，其中直接网络合作伙伴逾5,000家。
长途货运卡车数量逾9,900辆，其中自有车辆数量约9,050辆，其余逾850辆卡车由桐庐通泽运输公司运营（桐庐通泽系一家与中通独家合作的汽运公司）。自有车辆中，逾7,100辆为车身长约15至17米的高运力牵引车。
分拨中心之间的干线运输线路超过3,400条。
分布在全国的分拨中心共计90个，其中81个由中通自营，其余9个由加盟商联营。
公司指引
鉴于目前市场竞争环境，公司重申将获取市场份额作为战略重中之重。据此，公司调整2020年全年预期。
公司调高了全年业务量指标为162.0亿至170.0亿件，增长33.7%-40.3%；公司调低调整后净利润为48.0亿元至52.0亿元。公司随时准备与网络伙伴共同争取市场份额的持续扩大以及分担由于竞争带来的压力。依据未来市场变化，公司或将对上述预测进行调整。
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